കടൽ ചരക്ക് ചെലവ് പ്രവണത പങ്കിടൽ

തുറമുഖ തിരക്കോ ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകളുടെ കുറവോ കാരണം അടുത്തിടെ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള കടൽ ചരക്ക് ചെലവ് വളരെ സ്ഥിരതയുള്ളതല്ല. ഏഷ്യ-വടക്കേ അമേരിക്ക, ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ് എന്നിവയ്ക്കുള്ള വിശകലനം ഇതാ.

ഏഷ്യ → വടക്കേ അമേരിക്ക (TPEB)

● പസഫിക് സൗത്ത് വെസ്റ്റ് തുറമുഖങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഡിമാൻഡ് കുറവായതിനാൽ ടിപിഇബിയുടെ നിരക്കുകൾ കുറയുന്നത് തുടരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് പസഫിക് സൗത്ത് വെസ്റ്റ് തുറമുഖങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം. ഷാങ്ഹായിൽ ഷിപ്പിംഗ് പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും രണ്ട് മാസത്തെ കോവിഡ്-19 അനുബന്ധ ലോക്ക്ഡൗണുകൾക്ക് ശേഷം വീണ്ടും ശക്തി പ്രാപിക്കുന്നതിന്റെ സമയവും സമയവും വ്യക്തമല്ല. നിലവിലുള്ള കരാറുകൾ കാലഹരണപ്പെടുന്ന ജൂലൈ 1 ന് ഇന്റർനാഷണൽ ലോങ്‌ഷോർ ആൻഡ് വെയർഹൗസ് യൂണിയൻ (ILWU) ഉം പസഫിക് മാരിടൈം അസോസിയേഷനും (PMA) തൊഴിൽ ചർച്ചകൾ തുടരുന്നു. വിതരണവും ഡിമാൻഡും തമ്മിലുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട സന്തുലിതാവസ്ഥ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ഇന്റർമോഡൽ തടസ്സങ്ങൾ, ഷാസി ക്ഷാമം, ഉയർന്ന ഇന്ധന വില എന്നിവ അധിക വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നത് തുടരുന്നു.

● നിരക്കുകൾ: കോവിഡിന് മുമ്പുള്ള വിപണിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ലെവലുകൾ ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുന്നു, പല പ്രധാന പോക്കറ്റുകളിലും ഇളവുകൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

● സ്ഥലം: കുറച്ച് പോക്കറ്റുകൾ ഒഴികെ മിക്കവാറും തുറന്നിരിക്കും.

● ശേഷി/ഉപകരണങ്ങൾ: തുറന്നത്, കുറച്ച് പോക്കറ്റുകളിൽ ഒഴികെ.

● ശുപാർശ: കാർഗോ റെഡി ഡേറ്റിന് (CRD) കുറഞ്ഞത് 2 ആഴ്ച മുമ്പെങ്കിലും ബുക്ക് ചെയ്യുക. ഇപ്പോൾ റെഡി ആയ കാർഗോയ്ക്ക്, ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് നിലവിൽ ലഭ്യമായ സ്ഥലവും മൃദുവായ ഫ്ലോട്ടിംഗ് മാർക്കറ്റ് നിരക്കുകളും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നത് പരിഗണിക്കാവുന്നതാണ്.

ഏഷ്യ → യൂറോപ്പ് (FEWB)

● ഷാങ്ഹായ് വീണ്ടും തുറന്നതിനെത്തുടർന്ന്, വിൽപ്പന വീണ്ടും വർദ്ധിച്ചുവെങ്കിലും വീണ്ടെടുക്കൽ ഇതുവരെ വലിയ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിലേക്ക് നയിച്ചിട്ടില്ല. മൂന്നാം പാദം പരമ്പരാഗതമായി ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലാണ്, അതിനാൽ വിൽപ്പന കൂടുതൽ ശക്തമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഉക്രെയ്ൻ സംഘർഷം, യൂറോപ്പിലുടനീളമുള്ള ഉയർന്ന പണപ്പെരുപ്പം, കുറഞ്ഞ ഉപഭോക്തൃ ആത്മവിശ്വാസം തുടങ്ങിയ മാക്രോ തലത്തിലുള്ള അനിശ്ചിതത്വങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഡിമാൻഡ് നിലവാരത്തിൽ ഒരു പങ്കു വഹിക്കുന്നു.

● നിരക്കുകൾ: ജൂൺ രണ്ടാം വാരത്തിൽ കാരിയറുകളിൽ നിന്നുള്ള പൊതുവായ നിരക്ക് വർദ്ധനവുകൾ, ജൂലൈ മാസത്തിൽ ചിലത് വർദ്ധനവിന്റെ സൂചനയാണ്.

● ശേഷി/ഉപകരണങ്ങൾ: മൊത്തത്തിലുള്ള സ്ഥലം വീണ്ടും നിറയാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. യൂറോപ്യൻ തുറമുഖങ്ങളിലെ തിരക്ക് കാരണം ഏഷ്യയിലേക്ക് കപ്പലുകൾ വൈകി തിരിച്ചെത്തുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ കാലതാമസത്തിനും ചില കപ്പലുകൾ ശൂന്യമാകുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.

● ശുപാർശ: പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തിരക്കും കാലതാമസവും കാരണം നിങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ വഴക്കം അനുവദിക്കുക.